电动菲斯塔整容上市，失去“鲶鱼大嘴”，价位依然亲民

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要想从零开始研发一款全新的车型确实很不容易，所以为了应对新能源汽车大浪潮，不少汽车品牌都选择了油改电的方式，说白了就是拿旗下很成熟的燃油车平台进行改装设计，在原本燃油车的基础上改为纯电动车，这种方式虽然存在一些弱点，但是可以大大降低成本。目前大部分合资厂商在中国市场上推出的纯电动车都是以这种方式推出，最近北京现代终于有了新的动作。

全新的电动版菲斯塔车型已经上市，新车型的价格定位依然非常亲民，作为一款纯电动合资品牌轿车，入门价格只有17.38万，顶配版本达到19.88万，全系车型都没有超过20万大关，这样的价格区间在同级合资品牌当中并不多见。毕竟韩系汽车品牌一直都是以性价比立足，而很多中国消费者没有选择电动车的原因就是因为价位，这次电动版菲斯塔的定价应该会很有吸引力。

从外观设计方面看，电动版菲斯塔车型确实做了一些整容，最明显的外观变化就是车辆前脸鲶鱼大嘴消失了，原本巨大的黑色中网替换为封闭式前脸，因为纯电动车并不需要水箱散热系统以及发动机进气，所以把车头搞成封闭样式反而会进一步降低风阻系数。这种改变也是大多数油改电车型的共识，其实改成封闭样式之后，全新菲斯塔车型反而有了一种特斯拉的感觉，未来感更加明显。

作为纯电动车，车身侧面也增加了一些特殊的元素，全车依然保留大溜背轿跑风格，轮毂则更换为更加犀利的风火轮造型，车辆尾部依然采用贯穿式尾灯装饰，尾灯下方增加了一道镀铬装饰亮条，车尾已经没有排气管出口。总结来看这款电动版菲斯塔，外观颜值依然在线，漂亮的第一印象一直都是韩系车吸引年轻消费者的重要卖点。

该车型的综合续航里程可以达到490公里，这样的续航能力已经可以和不少国产造车新势力正面抗衡，作为一款油改电车型，续航能力确实走在前列。而且在这样的续航里程条件下，整部车的动力输出并没有打折扣，全系车型搭载一套184马力电动机，应付日常家用完全没有问题，而且因为电动机在起步阶段更占优势，所以电动版菲斯塔车型的加速能力预计并不会输给1.6t高功率燃油版。

现代菲斯塔这款车其实是专门针对中国市场的特供车型，燃油版本上市以来拿到了不错的销量数据，配置层面其实比本田思域更加诱人，只不过可能因为品牌力的问题，现代菲斯塔车型销量一直没有大火，如今新增新能源版本车型之后，在环保标准更加严格的大城市当中，应该会更具产品优势，至少可以绕过摇号限号的一些麻烦事。

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